
2019年5月31日上午7:00,由北京首钢建设集团钢构分公司承建的北京首条自行车专用路工程开通试运行。作为北京市第一条自行车专用路,将直接服务于沿线约1.16万通勤人口,30分钟可以从昌平回龙观骑行至海淀上地软件园,有效缓解了区域出行压力,改善绿色出行环境。该路也是名副其实的“自行车专用路”,限速15km/h,禁止行人、电动车、摩托车等进入。
启动现场,造型各异的墩柱形式,弯转盘旋的坡道梯道,成为一道道亮丽的风景,第一批尝鲜的骑手们纷纷拿起手机拍照留念。
据了解,首钢建设钢构分公司承建的该项目为桥梁主体钢结构工程,在项目建设中采用了前卫多元的桥梁设计理念,拥有诸如人性化助力系统、超级电容光伏路灯等多项“黑科技”。项目自2018年12月13日首件吊装开始至2019年4月25日主线全部贯通用时5个多月时间,超高的工作效率和质量得到了各方的一致好评。在百天时间内,首建人用顽强拼搏的战斗精神,在昌平区建立起一座北京新地标,亦为企业在钢结构桥梁市场打开新的方向。
北京首条自行车专用路的开通试运行,用其安全、舒适、便捷的特点将吸引更多的市民选择绿色交通方式出行,对实现“低碳交通、节能减排”具有重要意义。
2019年5月31日上午7:00,由北京首钢建设集团钢构分公司承建的北京首条自行车专用路工程开通试运行。作为北京市第一条自行车专用路,将直接服务于沿线约1.16万通勤人口,30分钟可以从昌平回龙观骑行至海淀上地软件园,有效缓解了区域出行压力,改善绿色出行环境。该路也是名副其实的“自行车专用路”,限速15km/h,禁止行人、电动车、摩托车等进入。
启动现场,造型各异的墩柱形式,弯转盘旋的坡道梯道,成为一道道亮丽的风景,第一批尝鲜的骑手们纷纷拿起手机拍照留念。
据了解,首钢建设钢构分公司承建的该项目为桥梁主体钢结构工程,在项目建设中采用了前卫多元的桥梁设计理念,拥有诸如人性化助力系统、超级电容光伏路灯等多项“黑科技”。项目自2018年12月13日首件吊装开始至2019年4月25日主线全部贯通用时5个多月时间,超高的工作效率和质量得到了各方的一致好评。在百天时间内,首建人用顽强拼搏的战斗精神,在昌平区建立起一座北京新地标,亦为企业在钢结构桥梁市场打开新的方向。
北京首条自行车专用路的开通试运行,用其安全、舒适、便捷的特点将吸引更多的市民选择绿色交通方式出行,对实现“低碳交通、节能减排”具有重要意义。