12月23日下午14：35分，随着一声爆破巨响从玉京山隧道横洞深处传出，标志着由中铁五局成贵铁路项目经理部担负施工的玉京山隧道横洞提前22天掘进到正洞，成为成贵铁路全线第一个贯通千米以上的较长辅助导坑，为加快隧道正洞施工进度和确保全隧总工期目标奠定了坚实的基础。

    玉京山隧道全长6306米，横洞长1485米。横洞位于云南省威信县扎西镇小坝村，是全线重难点和咽喉控制性工程，被中国铁路总公司列为一级高风险瓦斯隧道。隧道地质状况极其复杂，施工难度大，安全风险极高，在国内同条件隧道中也属罕见。
 
    为确保隧道总工期，玉京山隧道增设了1个横洞、1个平导，开挖进入正洞后，与进口和出口组成6个工作面。自今年5月1日横洞开工以来，全体参建员工努力克服了岩溶及岩溶水、涌突水突泥、瓦斯含煤地层、长距离独头通风、近距离穿越水库区等重重困难。发扬“敢于胜利，勇争第一”的项目建设精神，通过采取强化工序管理和过程控制，狠抓安全质量，加强支护，及时衬砌，确保了横洞施工安全，提前实现了节点工期目标，树立了中铁五局在云南省和成贵铁路有限责任公司良好的外部形象。