7月31日，云桂铁路广西段左江特大桥最后一孔箱梁支座灌浆完成，标志着云桂铁路铁路全线第一座大跨度特大桥架梁圆满完成，为2015年底实现南宁至百色段通车目标奠定了基础。

云桂铁路自新昆明南站引出后，经云南省玉溪市、红河州、文山州，广西区百色市、南宁市，接入既有南宁站，正线全长710km，其中云南境内435km，广西境内275km。位于南宁市杨美古镇附近的左江双线特大桥不仅是云桂铁路广西段最长的一座特大桥，也是云桂铁路全线重点控制工程之一。大桥全长8423米，共有252个墩台，跨左江主跨采用88+168+88米悬臂浇筑连续刚构，是目前广西境内铁路混凝土刚构桥梁跨度最大的桥梁，被誉为“同类型桥梁广西第一跨”。

负责左江双线特大桥建设施工的中铁十局相关负责人介绍，由于左江水深、水流湍急且要保证通航安全，施工人员在江内搭设了钢栈桥作为施工平台，并使用了在国内较为先进的JQDS900架桥机进行架梁作业，成功解决了云桂铁路广西段复杂地形架梁的一些难题。

据了解，大桥架梁作业完成后，将进行桥上的挡砟墙、防护栏杆及桥面防水层施工，接下来就可以上砟石、铺钢轨。预计到九月底，云桂铁路南百段路基主体工程将基本完成。