网幕自竣工至今已两年有余,按业主要求进行拆除。集团所属基层单位机运公司接到任务后,高度重视,严密组织,于2017年4月12日比计划工期 提前10天安全高速完成拆除任务,赢得了业主的表扬。LED网幕依附鸟巢西侧立面外柱内壁,呈弧形曲面,总面积约15000㎡,网幕最高点距地面57.725m,最低点距地面3m,长度约320m(弧线长度)。网幕由三层构成,一层是Φ8mm的钢丝绳通过专用绑扎带及专用连接件捆绑在鸟巢西侧面外柱的内壁之上,钢丝绳分垂直和水平方向设置,垂直钢丝绳间隔1.2 m分布,水平钢丝绳间隔1.25m分布,钢丝绳张紧后交叉位置使用十字夹连接,形成间距1.2m×1.25m的钢索网;二层是由Φ3.5mm的钢筋焊接而成的1.2m×2.5m钢筋网片使用尼龙扎条固定在钢索网上;三层是LED灯条使用绑扎条与钢筋网片连接。为确保拆除任务按要求完成,机运公司投入两台130吨汽车吊,两台43m直臂式高空作业平台以及50吨、25吨汽车吊等8台作业设备。按业主要求网幕为非保护性拆除,因水平、垂直钢丝绳使用钢丝绳十字卡锁死形成了钢索网,钢筋网片和灯条均用绑丝和尼龙扎带捆扎在钢丝绳网上,因此钢丝绳、钢筋网片和灯条三层已形成整体,即可以一起切分成小片整体拆除。首先按照鸟巢钢桁架的空隙单元对网幕进行分区,操作人员使用钢丝绳剪将每个区域内的网幕再分割成每片不超过80㎡的小单元,使用吊车绑扎后吊运至地面,落地分解后分类堆放。两台130吨汽车吊为一组,拆除4-12区(38m--57m)高度范围,由中间最高点向北进行拆除,北侧完成后拆除南侧;其余直臂式高空作业平台(操作平台不受限荷载227kg)分组拆除38m以下部分,先拆北半部,全部完成后再拆除南半部。切割形成的小单元,38m以上部分网幕单元吊运使用50吨汽车吊完成,38m以下部分网幕单元吊运使用25吨汽车吊完成,按此施工方法大大加快了整体施工进度。经过该公司统筹安排,合理组织,作业人员不断克服操作点位繁多,同时确保拆除施工期间正常接待游客游览参观,鸟巢大型商务活动、体育赛事正常开展等重重困难,圆满完成了拆除任务,实现了“展现首建品牌、打造精品力作”的目标。
网幕自竣工至今已两年有余,按业主要求进行拆除。集团所属基层单位机运公司接到任务后,高度重视,严密组织,于2017年4月12日比计划工期 提前10天安全高速完成拆除任务,赢得了业主的表扬。LED网幕依附鸟巢西侧立面外柱内壁,呈弧形曲面,总面积约15000㎡,网幕最高点距地面57.725m,最低点距地面3m,长度约320m(弧线长度)。网幕由三层构成,一层是Φ8mm的钢丝绳通过专用绑扎带及专用连接件捆绑在鸟巢西侧面外柱的内壁之上,钢丝绳分垂直和水平方向设置,垂直钢丝绳间隔1.2 m分布,水平钢丝绳间隔1.25m分布,钢丝绳张紧后交叉位置使用十字夹连接,形成间距1.2m×1.25m的钢索网;二层是由Φ3.5mm的钢筋焊接而成的1.2m×2.5m钢筋网片使用尼龙扎条固定在钢索网上;三层是LED灯条使用绑扎条与钢筋网片连接。为确保拆除任务按要求完成,机运公司投入两台130吨汽车吊,两台43m直臂式高空作业平台以及50吨、25吨汽车吊等8台作业设备。按业主要求网幕为非保护性拆除,因水平、垂直钢丝绳使用钢丝绳十字卡锁死形成了钢索网,钢筋网片和灯条均用绑丝和尼龙扎带捆扎在钢丝绳网上,因此钢丝绳、钢筋网片和灯条三层已形成整体,即可以一起切分成小片整体拆除。首先按照鸟巢钢桁架的空隙单元对网幕进行分区,操作人员使用钢丝绳剪将每个区域内的网幕再分割成每片不超过80㎡的小单元,使用吊车绑扎后吊运至地面,落地分解后分类堆放。两台130吨汽车吊为一组,拆除4-12区(38m--57m)高度范围,由中间最高点向北进行拆除,北侧完成后拆除南侧;其余直臂式高空作业平台(操作平台不受限荷载227kg)分组拆除38m以下部分,先拆北半部,全部完成后再拆除南半部。切割形成的小单元,38m以上部分网幕单元吊运使用50吨汽车吊完成,38m以下部分网幕单元吊运使用25吨汽车吊完成,按此施工方法大大加快了整体施工进度。经过该公司统筹安排,合理组织,作业人员不断克服操作点位繁多,同时确保拆除施工期间正常接待游客游览参观,鸟巢大型商务活动、体育赛事正常开展等重重困难,圆满完成了拆除任务,实现了“展现首建品牌、打造精品力作”的目标。